世界Q345B槽鋼供求關(guān)系已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)
力拓Q235焊接鋼管亞太區(qū)總裁Alan Smith表示，中國鋼鐵產(chǎn)量在未來幾年還將以3%速度增長，并在2030年達(dá)到10億噸高位。
中國需求在加大的同時，世界Q345B槽鋼供求關(guān)系已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，到2015年國際主要Q345B槽鋼廠計劃擴(kuò)大產(chǎn)能約6億噸，超過全球鋼鐵業(yè)對Q345B槽鋼需求的增長，僅2013年全球Q345B槽鋼新增產(chǎn)量就在6000-7000萬噸，同時中國Q345B槽鋼產(chǎn)量也將增加2000萬噸左右。
而這正是中國推出自己Q345B槽鋼指數(shù)的有利時機(jī)。中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理兼研究中心主任楊淑芳表示，中國Q345B槽鋼需求量占全球總需求量連續(xù)六年在50%以上。中國Q345B槽鋼進(jìn)口量占全球Q345B槽鋼海運(yùn)貿(mào)易量的63%，進(jìn)口Q345B槽鋼現(xiàn)貨交易的比例越來越高。中國國產(chǎn)Q345B槽鋼在市場上幾乎全部為現(xiàn)貨交易，因此中國不但是全球大、也是世界唯一的Q345B槽鋼現(xiàn)貨交易市場，中國Q345B槽鋼現(xiàn)貨價格指數(shù)CSI對全球Q345B槽鋼市場具有指導(dǎo)意義。
“普氏指數(shù)是以每天工作時間的后一小時的成交價格作為樣本參考做出估價，而CSI指數(shù)是以十個港口現(xiàn)貨成交價格為樣本，根據(jù)模型計算得出當(dāng)日現(xiàn)貨價格指數(shù)。2012年1月至今年4月，普氏指數(shù)和CSI指數(shù)的月均值價差合計12.42美元”。楊淑芳表示，指數(shù)定價仍將是未來市場主導(dǎo)的定價方式，如果再以普氏指數(shù)來定價，中國鋼鐵企業(yè)今后將付出更多的成本代價。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前一方面是中國需求放緩，Q345B槽鋼價格處于下降通道；另一方面供應(yīng)卻在增加，Q345B槽鋼廠的強(qiáng)勢地位發(fā)生變化。中國鋼企應(yīng)該抓住這個有利時機(jī)，逐步推動國內(nèi)平臺形成的國內(nèi)價格，爭奪更多的話語權(quán)。
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