當前，我國Q345B角鋼廠物流系統(tǒng)內部各要素尚未形成集成效應
當前，我國直縫焊管廠物流系統(tǒng)內部各要素尚未形成集成效應，缺乏整體優(yōu)化，絕大部分企業(yè)的物流組織還處于物流功能整合的初級階段。Q345B角鋼廠內部參與物流活動的部門包括生產管理部門、銷售公司、國貿公司、供應公司、各生產廠、運輸部、汽運公司等。這些目標不同的部門各自負責一部分物流職能，不僅容易引起部門之間的沖突，而且難以整體利益優(yōu)化。為此，Q345B角鋼廠必須將物流看成一系列相關的活動，看作一個整合的部門，這樣能使所有的部門為獲得大的整體業(yè)績而共同努力。Q345B角鋼廠內部物流職能整合就是把所有相關活動都作為一個部門來進行，這樣能對整個供應鏈中所有物流的儲備和運行作出反應，能從整個企業(yè)的角度處理問題，并尋求整體利益大化。總之，Q345B角鋼廠進行物流整合，應充分利用物流資源，合理組織物流，降低物流成本，提高服務質量。
Q345B角鋼廠的公路運輸公司應從經(jīng)營形式上根據(jù)物流的運作規(guī)則進行調整。公路運輸公司，特別是大型公路運輸公司，在經(jīng)營方式的調整上有兩個趨勢：一是向專業(yè)化運輸發(fā)展,二是向提供以運輸為主的多元化服務轉變�，F(xiàn)代物流服務的需求，說到底是用戶在服務質量方面的高層次需求。滿足這種需求，是公路運輸公司發(fā)展過程中必然要面臨的一個階段。也正是在這個意義上，可以說物流是公路運輸公司在經(jīng)營形式發(fā)展上的高級階段。這就要求公路運輸公司要增強服務意識，與服務對象結成戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，提供更專業(yè)化和多元化的運輸服務。
整體規(guī)劃，優(yōu)化組合，合理劃分市場資源，實施高度集中的公路管理模式。
根據(jù)市場資源布置，Q345B角鋼廠的公路運輸公司應采用先進貨運形式，例如多班運輸、定點運輸、定時運輸、甩掛運輸、直達聯(lián)合運輸、集裝箱運輸、零擔貨物運輸?shù)�，科學合理安排車輛。另外，這些公司還應注重加強集中管理，將運輸、保管、包裝、裝卸、搬運采購等物流活動有機結合起來，并進行系統(tǒng)規(guī)劃和運作。
公路運輸應以鋼鐵行業(yè)為依托，促使物流服務向規(guī)�；⒓s化方向發(fā)展。
根據(jù)汽車運輸快捷、迅速、機動、靈活的特點，Q345B角鋼廠的公路運輸公司應以規(guī)模化、集約化融入物流。要使公路運輸完全向物流融合，Q345B角鋼廠的公路運輸公司在結合鋼鐵行業(yè)市場實際情況的同時，須改變經(jīng)營規(guī)模。公路運輸公司可以通過兼并和強強聯(lián)合，組建大的物流企業(yè)，來增強公司實力，并增強Q345B角鋼廠的競爭力。
物流系統(tǒng)整合尋求利益大化
現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流重要的特性就是系統(tǒng)化。物流系統(tǒng)化的內涵是統(tǒng)一性、協(xié)調性和整合性，其目標是“以顧客為核心”，使其效益大化。從Q345B角鋼廠現(xiàn)行物流系統(tǒng)整體來看，主要問題是物流的縱向或橫向延伸被分割切斷，物流系統(tǒng)總體運行效率低下，鋼鐵物流發(fā)展亟待整合。
實現(xiàn)鋼鐵物流整合，具有以下重要意義：首先，合理組織物流、規(guī)劃物流，能夠減少物流過程中的非增值部分，消除與各子系統(tǒng)不協(xié)調而造成的功能沖突和資源浪費現(xiàn)象，從而降低成本。其次，物流整合可以提高物流作用，從整體的角度更好地發(fā)揮物流的作用，實現(xiàn)“以顧客為核心”的服務理念。再其次，物流整合使供應鏈上的環(huán)節(jié)相互取長補短，合理有效地配置和利用物流資源。后，物流整合是我國Q345B角鋼廠增強競爭力的有力舉措。
物流總體系統(tǒng)化不僅指物流各環(huán)節(jié)的相互協(xié)調、相互配合所形成的統(tǒng)一整體，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流的系統(tǒng)化還可以是Q345B角鋼企業(yè)與企業(yè)之間的供應鏈一體化，以及整個社會物流資源一體化。
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