目前國家正在加大對(duì)于Q345B槽鋼企業(yè)的監(jiān)控，企業(yè)環(huán)保問題；兼并重組問題；產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)問題等等，政策力度不
斷增強(qiáng)，各方面生產(chǎn)成本的上升將倒逼企業(yè)自覺進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)改造，通過Q235焊接鋼管市場(chǎng)的自覺行為將落后產(chǎn)能淘汰出局。但我們同時(shí)也應(yīng)該看到，在“公用地悲劇”理論中，目前的自覺行為更多是考慮自己的利益，短時(shí)間的利益，要想實(shí)現(xiàn)自覺的淘汰仍然是存在諸多的困難。
到十二五末如果能夠完成CR10產(chǎn)能集中度達(dá)到60%目標(biāo)，通過Q345B槽鋼企業(yè)的自主選擇將在很大成都上緩解目前產(chǎn)能過剩的情況，但目前仍不足45%的產(chǎn)能集中度，要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)自覺的升級(jí)淘汰仍面臨的著較大的困難。
產(chǎn)能過剩是造成目前國內(nèi)Q345B槽鋼企業(yè)利潤微薄，經(jīng)營困難的重要原因。Q345B槽鋼行業(yè)如果不下大力氣“去產(chǎn)能”，整個(gè)行業(yè)就難以走出低谷。
淘汰落后產(chǎn)能將會(huì)是后期國家政治Q345B槽鋼行業(yè)的重要內(nèi)容之一，在13日國務(wù)院電視電話會(huì)議上也透露出對(duì)產(chǎn)能發(fā)展的擔(dān)憂，也正在醞釀新的舉措將經(jīng)濟(jì)拉回到轉(zhuǎn)型升級(jí)的軌道上來。淘汰落后產(chǎn)能只有政府政策引導(dǎo)與企業(yè)自覺兩條路可走。
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