目前，連退產(chǎn)線生產(chǎn)寬幅Q345B角鋼每月超過1500噸，以每噸增加200元經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算，單月增加收入30余萬元。此外，輥印缺陷成功攻克，產(chǎn)線逐步具備了批量生產(chǎn)寬幅高級別汽車板能力，為今后拓展汽車板市場、提高直縫焊管產(chǎn)品附加值打開了極大空間。
近日，京唐公司Q345B角鋼作業(yè)部二Q345B角鋼廠連退產(chǎn)線QC攻關(guān)小組經(jīng)過持續(xù)攻關(guān)，成功解決寬幅汽車板邊部輥印難題，產(chǎn)品表面級別達(dá)到高品質(zhì)水平，單月增加經(jīng)濟(jì)效益30余萬元。
連退寬幅Q345B角鋼是指1700毫米以上寬度的Q345B角鋼，其市場售價(jià)每噸要高出相同鋼種普通寬度Q345B角鋼200元左右，具有良好經(jīng)濟(jì)效益。Q345B角鋼作業(yè)部二Q345B角鋼連退產(chǎn)線設(shè)計(jì)承載Q345B角鋼寬度1000-2080毫米,具有生產(chǎn)寬幅汽車板的先天條件。然而寬幅汽車板對工藝和設(shè)備要求更高，國內(nèi)外很少有廠家具備批量生產(chǎn)能力。起初，連退產(chǎn)線在生產(chǎn)Q345B角鋼寬度超過1700毫米后，上表面操作側(cè)經(jīng)常會出現(xiàn)約5厘米寬、15厘米長輕微輥印。
在此情況下，Q345B角鋼只能判定為較低級別產(chǎn)品，連退產(chǎn)線也就無法大量承接高級別表面訂單。為了盡快解決寬Q345B角鋼邊部輥印問題，該廠整合技術(shù)、設(shè)備、操作相關(guān)資源，成立技術(shù)攻關(guān)組，將消除邊部輥印缺陷、保持Q345B角鋼板型良好和產(chǎn)線的高速運(yùn)行作為目標(biāo)展開攻關(guān)，力求盡快提高Q345B角鋼表面質(zhì)量，使產(chǎn)線具備生產(chǎn)寬幅高級別表面質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
攻關(guān)小組通過仔細(xì)觀察，縝密思索，從優(yōu)化平整機(jī)前后張力、改進(jìn)Q345B角鋼工藝控制參數(shù)、改善中間輥和工作輥輥形三方面入手，展開技術(shù)攻關(guān)工作。攻關(guān)組進(jìn)行加大平整機(jī)前后張力，減小不同Q345B角鋼之間的張力差等一系列工作后，雖然解決了變換Q345B角鋼時(shí)由于張力差較大造成的平整機(jī)震動等問題，但并沒有找到導(dǎo)致產(chǎn)生輥印的問題癥結(jié)。攻關(guān)人員大膽設(shè)想，開放思路，創(chuàng)新工作方法，決定從優(yōu)化平整機(jī)輥形入手消除輥印問題。通過設(shè)備優(yōu)化，使輥印缺陷徹底消失，試驗(yàn)取得了成功。
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